Начинаем с водительского места.
Интерьер спорткара воспринимается с близкого расстояния. Боковины кресла, обод руля и центральный подлокотник одновременно формируют образ и постоянно контактируют с руками и одеждой. Сначала отделяем износ от желания изменить дизайн. Для повреждённой панели нужен локальный проект, а для новой палитры — оценка дверей, консоли и соседних вставок.
Сочетание кожи и строчки.
Бордовая кожа создаёт глубокий сдержанный интерьер, коньячная с кремовым подчёркивает форму панелей. Чёрная кожа с тонкой красной строчкой задаёт другой акцент. Зерно материала, перфорацию и направление швов рассматриваем вместе. Реальный оттенок, тактильность и блеск выбирают по образцам, а не только по экрану.
Кресла, руль и центральная консоль.
Снимите сиденье целиком, отдельно боковины и швы. Для перетяжки руля покажите обод, существующий шов и расположение органов управления. Консоль и подлокотник фотографируйте вместе с соседними поверхностями. Исходное оснащение учитывается при оценке; работа с обивкой не означает переделку электроники.
Купе и кабриолет требуют разного контекста.
Расскажите, как используется автомобиль и где появился износ. Открытый салон отличается по воздействию среды и условиям ухода от закрытого купе. Укажите конфигурацию крыши и покажите видимые при её открытии поверхности. Точный материал и рекомендации по уходу подтверждаются для выбранного продукта и проекта.
От фотографий к согласованным работам.
Пришлите модель Ferrari, год, общие кадры и детали, отметьте элементы для сохранения. До подтверждения обсуждаем конструкцию панелей, разборку, установку, материал и финиш. Работаем с клиентами Майами в ателье Hollywood. Сравнения Ferrari подписаны как визуализации и не выдаются за заводские работы или выполненные заказы.